В Ханты-Мансийске заработает новый асфальтобетонный завод
Мощность завода 240 тонн в час, такого в Ханты-Мансийске еще не было.
Сейчас здесь работают 40 человек, но когда завод запустят на полную мощность, то останутся всего 15, сообщает https://ugra-news.ru
А на самой установке – 6. Этого количества специалистов достаточно, чтобы обеспечить бесперебойное производство асфальтобетона. Так как техника автоматизирована, то рабочие руки нужны только для приема материала, учета и операторской деятельности.
– Мощность завода 240 тонн в час, такого в Ханты-Мансийске еще не было. Мы – первые, – с гордостью рассказывает Юрий Петутин, начальник Ханты-Мансийского участка строительной компании «ЮВиС». – Изюминка данного производства в кабине управления, которая оборудована цифровой техникой. Она занимается электронным взвешиванием, дозировкой материалов и считается главной в производстве асфальтобетона. По сути, кабина – это сердце и голова завода.
Данная мощность позволит выполнять работы в сжатые сроки, так как в Югре период дорожных работ ограничен из-за климата. По словам специалистов программа, управляющая высокотехнологичным оборудованием, позволяет производить асфальт, который в состоянии служить до 18 лет без ремонта, если его правильно положить, он способен выдержать резкие перепады местных температур.
– Сейчас у нас тут идут пуско-наладочные работы. Приехали специалисты компании «АММАН», которые налаживают оборудование, помогают отрегулировать все циклы работы. Ориентировочно завод начнет работу через неделю, – пояснил главный инженер участка Сергей Крымский. – Нам предстоит обеспечить материалом строительство участка на ул. Объездной и на развязке Ханты-Мансийск – аэропорт – Тюмень.
Мощность завода позволяет заасфальтировать эти дороги в течение 3-х летних месяцев, что вполне устраивает заказчика – региональное управление по строительству, контролю и эксплуатации автодорог Ханты-Мансийского округа.
Напомним, что недавно в Югре были подведены итоги первых пяти конкурсных процедур по выбору подрядчиков на проведение ремонтных работ в рамках этих проектов. Победителями названы компании: ООО «Строительная компания «ЮВиС», АО ГК «Северавтодор», ООО «Ремдорстрой», АО «Мостострой-11». C компаниями заключаются контракты на общую сумму более 1 миллиарда рублей.
Строительная компания «ЮВиС» отремонтирует объездную дорогу Ханты-Мансийска и транспортную развязку на пересечении автодорог Тюмень–Ханты-Мансийск и Ханты-Мансийск–аэропорт.
С АО «ГК Северавтодор» будет заключен контракт на ремонт объездной дороги Югорска. Работы планируется выполнить до конца 2019 года.
ООО «Ремдорстрой» выполнит работы по ремонту дороги пгт.Талинка – г. Советский на участке км 249+475 – км 264+475.
АО «Мостострой-11» будет заниматься реконструкцией мостового перехода через реку Большая Кучиминская на 37 км автомобильной дороги Сургут–Лянтор.
Отметим, что состоявшиеся аукционы обеспечили экономию средств бюджета на сумму порядка 1,6 миллиона рублей. Все деньги, сэкономленные при заключении контрактов, будут направлены на дальнейшие дорожные работы.
В настоящее время объявлены торги на устройство недостающего электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижневартовского и Октябрьского районов. Окончание подачи заявок – 3 июня 2019 года.
Всего же в планах 2019 года выполнение дорожных работ на 140,1 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Ремонт будет производиться по современным технологиям с устройством верхних слоев покрытия из щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей с применением полимер-битумных вяжущих, что позволит продлить срок службы дорожных одежд.
Текст Анастасии Чупровой
Фото Дмитрия Дементьева
А на самой установке – 6. Этого количества специалистов достаточно, чтобы обеспечить бесперебойное производство асфальтобетона. Так как техника автоматизирована, то рабочие руки нужны только для приема материала, учета и операторской деятельности.
– Мощность завода 240 тонн в час, такого в Ханты-Мансийске еще не было. Мы – первые, – с гордостью рассказывает Юрий Петутин, начальник Ханты-Мансийского участка строительной компании «ЮВиС». – Изюминка данного производства в кабине управления, которая оборудована цифровой техникой. Она занимается электронным взвешиванием, дозировкой материалов и считается главной в производстве асфальтобетона. По сути, кабина – это сердце и голова завода.
Данная мощность позволит выполнять работы в сжатые сроки, так как в Югре период дорожных работ ограничен из-за климата. По словам специалистов программа, управляющая высокотехнологичным оборудованием, позволяет производить асфальт, который в состоянии служить до 18 лет без ремонта, если его правильно положить, он способен выдержать резкие перепады местных температур.
– Сейчас у нас тут идут пуско-наладочные работы. Приехали специалисты компании «АММАН», которые налаживают оборудование, помогают отрегулировать все циклы работы. Ориентировочно завод начнет работу через неделю, – пояснил главный инженер участка Сергей Крымский. – Нам предстоит обеспечить материалом строительство участка на ул. Объездной и на развязке Ханты-Мансийск – аэропорт – Тюмень.
Мощность завода позволяет заасфальтировать эти дороги в течение 3-х летних месяцев, что вполне устраивает заказчика – региональное управление по строительству, контролю и эксплуатации автодорог Ханты-Мансийского округа.
Напомним, что недавно в Югре были подведены итоги первых пяти конкурсных процедур по выбору подрядчиков на проведение ремонтных работ в рамках этих проектов. Победителями названы компании: ООО «Строительная компания «ЮВиС», АО ГК «Северавтодор», ООО «Ремдорстрой», АО «Мостострой-11». C компаниями заключаются контракты на общую сумму более 1 миллиарда рублей.
Строительная компания «ЮВиС» отремонтирует объездную дорогу Ханты-Мансийска и транспортную развязку на пересечении автодорог Тюмень–Ханты-Мансийск и Ханты-Мансийск–аэропорт.
С АО «ГК Северавтодор» будет заключен контракт на ремонт объездной дороги Югорска. Работы планируется выполнить до конца 2019 года.
ООО «Ремдорстрой» выполнит работы по ремонту дороги пгт.Талинка – г. Советский на участке км 249+475 – км 264+475.
АО «Мостострой-11» будет заниматься реконструкцией мостового перехода через реку Большая Кучиминская на 37 км автомобильной дороги Сургут–Лянтор.
Отметим, что состоявшиеся аукционы обеспечили экономию средств бюджета на сумму порядка 1,6 миллиона рублей. Все деньги, сэкономленные при заключении контрактов, будут направлены на дальнейшие дорожные работы.
В настоящее время объявлены торги на устройство недостающего электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижневартовского и Октябрьского районов. Окончание подачи заявок – 3 июня 2019 года.
Всего же в планах 2019 года выполнение дорожных работ на 140,1 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Ремонт будет производиться по современным технологиям с устройством верхних слоев покрытия из щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей с применением полимер-битумных вяжущих, что позволит продлить срок службы дорожных одежд.
Текст Анастасии Чупровой
Фото Дмитрия Дементьева
