Подпишитесь на новостную рассылку
Подписавшись, вы даёте согласие на обработку персональных данных
  • История
  • 158
  • 0

Путейцы – люди серьёзные. Как застраивался Ханты-Мансийск?

Городу есть, что вспомнить и чем гордиться.

В навигацию 1944 года на правом берегу Иртыша в посёлке Самарово высадился десант путейцев из Тобольска и сразу же приступил к возведению производственных зданий, конторы и жилья для сотрудников нового предприятия – Самаровского технического участка.

Зимой бакенщики заготавливали лес в кондинских борах, а по весне его сплавляли в Самарово. Силами плотников (а в зимнее время работниками плавсостава) готовился строительный материал: брёвна и доски пилили вручную, пока не было своей пилорамы.

Сами строили «бакенские домики», в которых и жили бакенщики. А ещё строили весельные лодки. Централизованно плавсредства поступали в недостаточном количестве, и их дефицит приходилось компенсировать за счёт собственного строительства лодок.

Через какое-то время на территории мастерских была всё-таки установлена пилорама, и работа пошла веселее. Было очень важно обеспечить работников Техучастка жильём. На первых порах в Самарово строили одно- и двухквартирные дома, а в 50-е годы начали возводить двухэтажные восьми и 16-квартирные. Правда, пока с печным отоплением и удобствами на улице.

И Техучасток строил город

В 1963 году после окончания Новосибирского института инженеров водного транспорта я прибыл на Ханты-Мансийский технический участок пути. А в 1965 году был назначен главным инженером этого предприятия. Хлопотная была должность. Помимо путейских забот, мне пришлось заниматься на берегу и строительными делами.

Речной флот развивался, движение по реке стало более активным. Развивался и рос наш коллектив. Было принято решение о значительном увеличении объёмов строительства жилья для работников Техучастка. Начиная с 1964 года в течение двух лет были построены два восьмиквартирных дома по улицам Березовская и Гагарина. Причём по Березовской первый дом был с ватерклозетом (с туалетом в доме).

А первые благоустроенные дома были возведены по улице Гагарина, 286, рядом с конторой Техучастка, к которой была пристроена котельная, работающая на угле. К ней и был подключен новый дом, имеющий уже все необходимые атрибуты благоустройства: центральное отопление, водоснабжение. Сток канализационных вод осуществлялся в бетонный выгреб, устроенный рядом с домом. Через год рядом был построен аналогичный дом под номером 288.

Замечу, все строительные работы выполняли хозяйственным способом силами работников Технического участка. При проведении строительства в те годы с деньгами не было проблем, проблемы были с приобретением необходимых строительных материалов. Комплекты поставлялись по нарядам централизованно, и получить их было весьма проблематично. Потому чаще всё необходимое приходилось изыскивать на месте.

Город был небольшой, руководители предприятий знали друг друга не понаслышке, часто общались и делились своими проблемами. Да и помогали друг другу, как могли и чем могли.

Для систем отопления трубы собирали на берегах рек, где проходили раньше буровые работы. Силами команд нашей «флотилии» трубы загружались на теплоходы и доставлялись в Ханты-Мансийск. Большую помощь нашему предприятию оказывал Ханты-Мансийский леспромхоз. В 1980-е годы его возглавлял известный в городе человек Бронислав Степанович Зорин. Как-то в беседе с ним о проблемах приобретения очередного комплекта дома выяснилось, что имеется один нереализованный наряд на комплект 12-квартирного жилого дома, но его необходимо было забрать до открытия навигации из с. Выкатное, в 90 км от Ханты-Мансийска.

Перевозки осуществлялись по зимнику, который постоянно переметало снегопадами. Нужна была проходимая техника, но она в то время имелась только в школе ДОСААФ, где готовили шофёров для службы в армии. Школу возглавлял Григорий Тимофеевич Кауртаев, отдавший школе более полувека своей жизни, легендарная личность. Школа готовила также специалистов для флота, и Техучасток имел с ней тесные связи. Григорий Тимофеевич откликнулся помочь нам решить вопрос с перевозкой комплекта дома, что и было успешно сделано. Последние работы выполнялись уже в апреле, до наступления распутицы.

Результатом нашего тесного взаимодействия стал построенный 12-квартирный дом по улице Красногвардейская, 6. Это был первый в Техучастке дом улучшенного ленинградского проекта.

Начиная с 1968 года, строительство домов в городе шло в том числе и подрядным способом. Силами строительного участка Рыбпрома, входящего в состав Рыбоконсервного комбината, был построен первый 16-квартирный дом по улице Гагарина, 207. В 1970 году Стройучасток и Обская машинно-мелиоративная станция объединились, и была создана строительная организация ПМК-17, которую возглавлял Владимир Петрович Гультяев, главным инженером был Сергей Петрович Шальнов.

С ПМК-17 у Техучастка сложилось тесное, долголетнее и плодотворное сотрудничество на протяжении более четверти века. Со второй половины 1980-х годов и до 1996 года для Техучастка были построены два капитальных четырёхэтажных 34-квартирных дома по улице Гагарина, 290 и 288А. В это время ПМК-17 возглавляли Валерий Адольфович Лосев (1981–1986 годы), главным инженером был Владимир Семёнович Семёнов, который затем руководил ПМК-17 в период с 1986 по 1989 год. Потом руководителем ПМК-17 стал Гамир Абзалович Харисов, а строительство контролировал Леонид Ильич Конев. Со стороны Техучастка технический контроль осуществлялся главным инженером Леонидом Николаевичем Тимкиным – это был грамотный и дотошный специалист. Между руководством ПМК-17 и Техучастком сложились доверительные, взаимовыгодные и дружественные отношения, что способствовало успешному долголетнему сотрудничеству.

Для строительства первого капитального дома по улице Гагарина, 290 строительные материалы добывались путём бартерных сделок с организациями, которым Техучасток выполнял дноуглубительные работы. Так и выкручивались.

А вот строительство второго капитального дома по улице Гагарина, 288А зашло в тупик. Было начало 90-х – время развала экономики страны. Положение спасло вмешательство бывшего губернатора округа Александра Васильевича Филипенко, и дом был всё-таки успешно сдан в эксплуатацию в 1996 году. В системе путевого хозяйства это был единственный дом, построенный в эти сложные годы, и последний, построенный Техучастком.

Есть, чем гордиться

За период с 1963 по 1996 годы Техническим участком были построены 15 двухэтажных 8-, 12-, 34-квартирных домов для работников пути. Молодые специалисты, как правило, получали жильё в течение года работы, остальные – в течение двух-трёх лет. Отдельные семьи получали по две квартиры в связи с изменением семейного состава. Всё это положительно сказалось на стабильности основного кадрового состава, людей, имеющих стаж от десяти и более 50 лет. Жилищная проблема в Техучастке была успешно решена благодаря работоспособности и трудолюбию самих работников коллектива.

Сегодня южную часть города украшают два капитальных четырёхэтажных дома на улице Гагарина, как добрая память о делах путейских в бурные годы развития путейского хозяйства. Всё ещё в строю находятся деревянные двухэтажные дома по улице Гагарина №№ 207, 286, 287, 288, 295, а также по Пролетарской, 11, Свободы, 32, 45 и Красногвардейской, 6, храня память о славных делах путейцев старших поколений. Память о становлении нашего коллектива, память о людях, принимавших активное участие в развитии нашего города. Путейцы – люди серьёзные. Нам есть, что вспомнить и есть, чем гордиться.

Алексей Барышников, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный житель Ханты-Мансийска

К публикации подготовил Анатолий Корнеев

Понравился материал?
Поделитесь материалом
Я – очевидец
Хотите опубликовать свой материал на сайте? Пришлите его на рассмотрение в нашу редакцию
Прислать материал
Комментарии 0
Комментарии доступны только авторизованным пользователям
Вход
Регистрация
Восстановление пароля
Соглашение на обработку персональных данных

Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet