Подпишитесь на новостную рассылку
Подписавшись, вы даёте согласие на обработку персональных данных
  • Общество
  • 772
  • 0
  • Андрей Рябов

Путь в небо начинается с земли. Как учитель ушла в авиацию

Ольга Федоренко: «Притерпеться не получится, надо действительно жить профессией».

Знакомьтесь: героиня рубрики «Спасибо за город» Ольга Федоренко, заместитель начальника службы организации перевозок по пассажирским перевозкам АО «Юграавиа».

«Всего можно добиться»

– Ольга Владимировна, откуда начался ваш путь в профессию? Неужели вы с детства мечтали о небе?

– Родилась я в посёлке Кедровый Ханты-Мансийского района, мама работала бухгалтером, а папа – водителем. С детства мечтала стать воспитателем, а потому после школы окончила педагогический колледж по специальности «учитель начальных классов». Два года отработала в школе №3 окружного центра, а потом вышла замуж за Александра, пилота МИ-8, который попал на Север по распределению. И вот однажды наш друг семьи предложил мне тоже перейти на работу в аэропорт. Так в 1996 году я пришла на собеседование в «Тюменьавиатранс», и меня взяли кассиром.

– Учитель начальных классов – профессия гуманитарная, а кассир – это прежде всего умение оперировать цифрами. Такое решение не вызвало у вас внутреннего диссонанса?

– Это неправильное представление. Работа кассира – прежде всего общение с людьми. Кроме того, как оказалось, это возможность приблизиться к романтике, авиации. А если есть желание и стремление, то всего можно добиться. Но для кассира общение с людьми заканчивается в момент продажи билета, а мне хотелось большего. Поэтому, когда поступило предложение перейти в службу организации перевозок в качестве агента, то не сомневалась.

Нужно уметь договариваться

– С какими трудностями довелось столкнуться на новом месте?

– Раньше, когда действовали единые правила авиаперевозок, было гораздо проще. Все действия мы осуществляли вручную, с помощью одного калькулятора. Сейчас стало сложнее. Если поначалу существовала одна автоматизированная программа по регистрации пассажиров, то сейчас их четыре, две из которых – на английском языке. Поэтому приветствуется знание языка новыми сотрудниками.

Долгое время я работала диспетчером по организации перевозок, по центровке – обеспечивала правильную рассадку пассажиров. После выхода из декретного отпуска некоторое время выполняла обязанности начальника смены, а с 2018 года стала заместителем начальника службы организации перевозок по пассажирским перевозкам. Окончила Академию гражданской авиации.

Что входит в круг ваших основных обязанностей?

– Прежде всего – тщательнейшее соблюдение сотрудниками существующих правил перевозок, которые у всех авиакомпаний разные. Приходится анализировать большой объём информации, изучать руководящие документы, а потом знакомить с ними подчинённых. Плюс разбор претензий, рассмотрение разнообразных жалоб, донесение информации, необходимость договариваться с пассажирами и гасить всяческие конфликты, контролировать работу информационно-справочного бюро.

Плохое быстро забывается

– Какими качествами должен обладать работник службы пассажирских перевозок? Каждый ли человек может справиться?

– Нет, не каждый, потому как психологически это достаточно тяжело. К сожалению, нередко приходится сталкиваться с проявлениями грубости, а то и хамства, порой даже с нецензурной бранью в свой адрес. Надо любить людей, быть стрессоустойчивым, владеть своими эмоциями, обладать внимательностью и хотеть работать. Случайные люди к нам или не попадают, или быстро уходят, осознав, что это не их стезя. Притерпеться не получится, надо действительно жить профессией. Кроме того, конечно, соискатель должен обладать необходимым образованием, пройти обучение и стажировку, и только потом он может получить необходимый допуск.

Через наш аэропорт проходит большой пассажиропоток, рейсы начинаются с самого раннего утра, поэтому нагрузка на людей не ослабевает никогда. Коллектив сложился хороший, на таких работников, например, как диспетчер Наталья Сергеевна Филиппова или Ирина Владимировна Лукьянова – она, кстати, раньше работала бортпроводником – всегда и во всём можно положиться. В последнее время к нам на работу приходят люди из финансовой сферы и быстро достигают успеха. Если у человека есть желание и стремление, то обязательно будет и карьерный рост.

– Что чаще всего является причиной негатива со стороны пассажиров в адрес ваших сотрудников?

– Непонимание того, что агент не может нарушить существующие правила, которые – повторяю – у авиакомпаний существенно различаются. Это касается всех аспектов – тарифов, правил перевозки багажа и ручной клади и многого другого. Пассажиры не учитывают эти моменты, когда приобретают билеты, а у стойки регистрации начинают «прозревать». Увы, некоторые граждане считают, что к ним предвзято относятся, а мы всего лишь соблюдаем обязательные правила.

Простой пример: опаздывающий пассажир возмущается и требует задержать вылет рейса. Но ведь опоздание одного человека влечёт за собой срыв нескольких технологических графиков и создаёт угрозу задержки вылета сотен людей! Поэтому мы не можем нарушать правила – и совсем не потому, что такие вредные.

– Но ведь тяжело работать постоянно в условиях стресса!

– А кто говорит о постоянном стрессе? Всё плохое быстро забывается, уходит рейс – уходит и негатив, остаётся только хорошее. Люди преклонного возраста вообще более сдержаны и воспитаны, чаще благодарят сотрудников, которые им и сумку помогут донести, и сопроводят внутри аэровокзала. Редко возникают конфликты и с пассажирами внутрирайонных рейсов.

Сотрудникам службы приходится учитывать множество разнообразных нюансов, особого внимания требуют маломобильные граждане, пассажиры с детьми, с животными. Тяжело приходится, когда происходят задержки рейсов. Но всё это лишь особенности нашей работы.

Про людей с наушниками

– А можете выделить какие-либо категории граждан, создающих наибольший «фактор беспокойства»?

– Настоящая беда – это молодые люди с наушниками, которые тихонечко сидят в уголке и ничего при этом не слышат и не видят. Именно их чаще всего приходится разыскивать при объявлении посадки на борт воздушного судна. Дети, даже озорничающие, не мешают совершенно, да и с пожилыми людьми обычно нет проблем, хотя порой возникают казусы.

– Интересно, и какого рода?

– Приведу один пример. Когда-то давно во время посадки на ЯК-42, вылетающего на Тюмень, возникло подозрение, что на борт поднялся «лишний» пассажир. Несколько раз я проверила списки и корешки талонов – не сходится, тогда зашла в самолёт и обратилась к гражданам с вопросом – не перепутал ли кто-нибудь рейс? Никто не признался. Пришлось обходить ряды и вновь проверять билеты у всех 120 пассажиров. И в самом начале салона, у кабины, отыскалась милая бабушка, которая собралась лететь… в Краснодар. Высадили и отправили по месту назначения.

В общем, у меня очень интересная работа, о выборе которой я ничуть не пожалела.

– А вас саму высота не пугает?

– Во всяком случае, летать точно не боюсь. Хотя в своё время отказалась от предложения перейти в бортпроводники – не моё это. А вообще-то я с детства подвержена экстриму. Мальчишки, с которыми дружила на улице, быстро научили меня ездить на велосипеде – просто-напросто посадив на него и спустив с горы. А в другой раз, когда купались на речке, загнали меня на глубину. Не ощутив под ногами дна, испугалась – и поплыла…

«Больше мужа рыбы натаскала!»

– Ваш муж до сих пор летает. Задам глупый вопрос: сильно беспокоитесь за него?

– Дома Александр никогда не рассказывает о нештатных ситуациях, которые произошли во время рейсов, но я представляю все опасности, которые могут подстерегать пилотов, поэтому, конечно, переживаю. Особенно в те дни, когда ухудшаются погодные условия. Да и вообще часто о нём думаю: как он там, весь день голодный? Есть опасения и по здоровью, ведь со временем у «восьмёрошников» снижается слух.

– Сын не высказывает намерений в будущем связать свою жизнь с авиацией?

– Тимофей пока учится в четвёртом классе, но летать не хочет, говорит, «не моё». Он более приземлённый человечек и в основном интересуется живой природой.

– А вы чем интересуетесь в свободное время?

– Сын недавно меня упрекнул: «Когда ты не работала начальником, ты всем красивые вещи вязала!» Действительно, с некоторых пор времени стало гораздо меньше. Мы долго строили собственный дом, благоустройство которого является приятной заботой. Очень люблю цветы. Придёшь с работы, вроде бы устала страшно, а как немного поковыряешься в земле, так сразу успокаиваешься.

Муж увлекается любительской рыбалкой, и я от него не отстаю. Как-то поехали ловить щурогайку. Хотел он вручить мне навороченный спиннинг с разными там воблерами-твистерами, да я отказалась. Говорю, такими не умею, ты дай мне палку, леску и крючок! И что вы думаете? Больше него рыбы натаскала!

Построив дом на этой земле, муж обрёл здесь корни. Мы много путешествовали, посмотрели разные уголки мира, но пришли к выводу, что не хотели бы жить в каком-либо другом месте. Ханты-Мансийск – маленький, зелёненький, уютненький городок. А любимое место – наши родные «Сусики».

Понравился материал?
Поделитесь материалом
Я – очевидец
Хотите опубликовать свой материал на сайте? Пришлите его на рассмотрение в нашу редакцию
Прислать материал
Комментарии 0
Комментарии доступны только авторизованным пользователям
Вход
Регистрация
Восстановление пароля
Соглашение на обработку персональных данных

Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet