Ханты-Мансийск - город трудовой доблести
16 +
  • Подпишись
Подпишитесь на новостную рассылку
Подписавшись, вы даёте согласие на обработку персональных данных
  • Спасибо за город
  • 907
  • 0

Романтика на крыльях. Подводных.

XXI-й - век прагматиков, романтики постепенно исчезают вместе с героями Крапивина, Куваева, Грина, Федосеева. Но еще живут и трудятся рядом с нами «последние из могикан» - те, кто выбирал свою профессию не по уровню зарплаты или перспективам карьерного роста, а по велению сердца. Один из них - Сергей Александрович Кабанов, сменный капитан-механик теплохода «Метеор-125» АО «Северречфлот»…

ОТ «РОДИНЫ» ДО «МЕТЕОРА»

Родился он в Волгограде, но все детство провел в степном Казахстане. Никто из его близких не был связан с водной стихией, мама трудилась воспитателем детского сада, отец – водителем. Неизвестно, какую стезю выбрал бы сам наш герой, да вот только где-то в седьмом классе попала ему в руки книжка для будущих абитуриентов под интригующим названием «Куда зовут голубые дали», в популярной форме рассказывавшая о профессии речника…
- Вместе с одноклассником решили мы подать документы в Уфимское командное речное училище. Правда, в результате он не поступил, а вот мне удалось, - рассказывает Сергей.
Он сидит на скамейке, подставив лицо теплому июньскому ветру, заботливо отгоняющему докучливую мошку. Вокруг бегают ребятишки, неспешно шествуют «колясководительницы», жужжит роликами девушка, а глаза капитана то и дело устремляются вдаль – туда, где по глади Иртыша скользят силуэты судов.
Его трудовой путь начался в 1992 году, когда молодой специалист по распределению попал в Омское пароходство. Правда, вскоре ему на два года пришлось сменить одну форму на другую - после того, как получил повестку из военкомата. После демобилизации вернулся во флот и устроился на знаменитый во всем Обь-Иртышском бассейне пассажирский теплоход «Родина», где за три года прошел путь от рулевого-моториста до старпома.
А в 2002-м году переехал в Ханты-Мансийск и пришел на работу в «Северречфлот»:
- Водный транспорт здесь оказался гораздо более развитым, а в речниках более нуждались. Четыре года ходил на «Заре», потом пригласили на «Метеор», - голос Сергея по «капитанской» привычке бесстрастен и сух. – Он у нас заслуженный, 1976-го года постройки, много повидал, и много сил в него вложено. Жалко будет списывать, когда придет срок, он самый легкий и самый ходкий из всех «Метеоров». У него на носу - красная звезда, его на реке издалека видно…

РЕЧНЫЕ БУДНИ

«Краснозвездный» теплоход обслуживает разные линии, ходит до Салехарда, Урманного, Березово. И все они являются для Кабанова любимыми. Причина, по его словам, проста:
- Работа на флоте – это прежде всего постоянное общение, от которого я получаю большое удовольствие. Нравятся деревенские жители, которых мы в основном обслуживаем. Они по-другому воспитаны, всегда говорят «Спасибо», «До свидания», «С вами было приятно». Мусор за борт никогда не кинут!
Как только речь заходит о других людях, собеседник заметно оживляется, в его речи появляются эпитеты:
- Экипаж у нас слаженный, поэтому больших проблем не возникает. Всего работают девять человек, но постоянно в рейсе лишь шестеро, а отдыхающая смена – капитан, рулевой-моторист и кассир – дома, на берегу. Вообще, у нас замечательный экипаж! Кстати, все кассиры отлично готовят, пекут, поэтому голодными точно не остаемся.
Несмотря на плохо скрытую любовь к своему судну, капитана в целом радует процесс обновления флота, который идет на предприятии. «Первыми ласточками» стала пара «Валдаев», а сейчас в Нижнем Новгороде строятся четыре теплохода новой серии - «Метеор-2020». Значит, в будущем «птицы» на подводных крыльях по-прежнему будут скользить над Иртышем и Обью.
Сибирские реки, кстати, подчас показывают свой капризный норов, а потому работающие на них люди относятся к ним с большим уважением:
- Сейчас вода помаленьку идет на убыль, хотя старожилы по приметам обещали большой паводок. Конечно, малый уровень создает определенные проблемы, ведь подводные крылья требуют определенной глубины. В конце лета, бывает, в Алешкинскую протоку уже не заходим, тогда пассажиров из Приобья вывозят на Обь другим транспортом. Это, конечно, несколько усложняет процесс.

Сказываются на работе речников и другие природные каверзы:
- Туманы – вообще отдельная песня. Бывает, выйдешь в хорошую погоду, а через часок туман откуда-то навалится. Тогда два выхода: или вставать на якорь, или с помощью локатора идти малой скоростью до ближайшей безопасной стоянки, - говорит Сергей.
Тем не менее, осень для него является любимым временем года:
- Люблю вечером, после рейса, порыбачить – и домой улов можно привезти, и на камбуз остается. В Урманном и Березово хорошо берут щука и окунь. В прошлом году из-за пандемии мы в Салехарде почти месяц стояли, так – вы не поверите: я на удочку почти мешок ряпушки добыл!
Сегодня профилактика коронавируса стала уже привычным и где-то даже рутинным явлением. Члены экипажа теплохода в штатном режиме обрабатывают салон перед рейсом, измеряют температуру у входящих, контролируют соблюдение масочного режима. Пассажиры – главная ценность на судне, а их теплоход принимает в количестве 123 человек…
О себе наш герой говорит мало, все больше переводя внимание на коллег или в целом на трудовые будни речников, неловко оправдываясь:
- Я вообще немногословен, не знаю, что о себе рассказывать…
О самом Кабанове лучше всего говорят многочисленные почетные грамоты, знаки «За безаварийную работу» 1 и 2 степени, а также благожелательные отзывы коллег и пассажиров. А они единодушны: Сергей Александрович надежен, как якорь.

О ТЕХ, КТО ЖДЕТ ДОМА

На берегу капитана ждут близкие - жена Регина, она работает помощником воспитателя в детском саду, и дети – двухлетний Кирилл и шестнадцатилетняя Ксюша. Дочка с отличием окончила 10 классов, подумывает о скором поступлении в вуз на экономическую специальность.
- Мечтаю о даче, но времени на нее совершенно нет, - признается собеседник. – Поэтому обычно провожу время с семьей, вместе посещаем культурные мероприятия, какие-то концерты. Увлекаюсь судомоделированием, но, честно говоря, терпения не хватает довести дело до конца. Штук шесть моделей стоят незаконченными, мелочи остались – покрасить, еще что-то доделать.
С большим уважением говорит наш герой о городе, с которым его связывают самые теплые чувства:
- За минувшие годы Ханты-Мансийск стал родным, хотя пришлось хлебнуть бытовых проблем: пожить и в общежитии, и в балке, потом оформили ипотеку. Город на глазах строится и хорошеет. В прошлом году месяц отсутствовал, приехал – а вокруг жилые многоквартирники, как грибы, повырастали. Того и гляди, наш затон переселять возьмутся!
В завершение разговора я поинтересовался суевериями и приметами, которые всегда были распространены среди «водоплавающего» люда. Сергей в ответ усмехнулся:
- Ну да, есть такие, проверенные веками. Например, чайка села в воду – жди хорошую погоду, за борт нельзя ничего бросать, семечки грызть. Вообще-то приметы советуют и в рейс в понедельник не выходить, да нам нельзя – график есть график.
Накануне профессионального праздника – Дня работников речного и морского флота, который отмечается в первое воскресенье июля, – наш герой обратился к коллегам:
- Хочу пожелать здоровья, долголетия, семейного благополучия и, конечно, семь футов под килем! А я в праздник буду заступать на вахту…
А если у штурвала теплохода встанет капитан Кабанов, значит, можно быть уверенным, что пассажиры будут доставлены благополучно и в срок.

Автор: Андрей Рябов
Понравился материал?
Поделитесь материалом
Я – очевидец
Хотите опубликовать свой материал на сайте? Пришлите его на рассмотрение в нашу редакцию
Прислать материал
Комментарии 0
Комментарии доступны только авторизованным пользователям
Вход
Регистрация
Восстановление пароля
Соглашение на обработку персональных данных

Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet