Голубая мечта ни о чём. Кому нужен поезд среди хантымансийских болот?
На пресс-конференции губернатора Югры неожиданно был задан вопрос: когда в Ханты-Мансийск придёт железная дорога? Наталья Комарова, на мой взгляд, довольно обстоятельно на него ответила и завершила примерно так: давайте вернёмся к этой теме лет через десять…
Аргументы романтиков
Тема строительства т.н. широтной железной дороги, которая значительно сократила бы время и затраты на доставку грузов в Югру из европейской части России, поднимается уже лет тридцать.
Есть те, кто настоятельно требует, чтобы дорога прошла именно через Ханты-Мансийск. Аргументы у «романтиков железных дорог», как мне кажется, несколько наивные и совсем не учитывают экономическую целесообразность данного проекта. Они уверены, что железная дорога нужна нашему городу по его статусу – столица без железнодорожного вокзала не может быть! Не порядок, дескать. В городах автономного округа есть вокзалы а у нас нет.
А ещё в качестве аргумента «романтики» заявляют, что с появлением железной дороги цены на всё - и на квартиры, и на продукты - на всё сразу обвалятся до смешного и мы будем купаться в состоянии блага, как блины в масле.
Увы, дорогие читатели! Вспомните, как нам это уже обещали при строительстве автомагистрали «Ханты-Мансийск – Тобольск». Да, затраты на перевозки грузов по новой дороге, сократившей расстояние до Тюмени почти на три сотни километров, снизились. Но! Для тех, кому эти грузы предназначались. А вот жителям города осталось лишь радоваться за их прибыли, поскольку цены в магазинах не упали ни на копейку. Более того, цены и на все товары, и на жильё, и на всё иное лишь росли, и росли. Проще говоря, данный аргумент оказался несостоятельным.
Сквозь болота, по урманам
А мы рассуждаем далее. Посмотрите на карту Югры и вы увидите, что из европейской части в Югру уже проложена железная дорога и упирается она в берег Оби на станции Приобье. А теперь мысленно проведите линию от Приобья до Сургута через урманы и болота. Представили? А ведь это не просто урманы и болота, это – перспективная территория для разработки новых нефтяных месторождений.
Глупо пытаться кому-то доказывать очевидные вещи, но здравомыслие подсказывает, что наша с вами жизнь, наше благосостояние, уровень и качество жизни нас самих, наших детей и наших внуков ещё долгие и долгие годы будут зависеть от того, насколько успешно будут работать нефтяники. Потому давайте разделим вопрос «Нужна ли Ханты-Мансийску железная дорога?» на две части.
Помечтайте пока о поезде к подъезду
Есть социальный аспект – «романтикам», естественно, очень хочется, чтобы вокзал был в двух остановках от их подъезда и в любой момент можно сесть на поезд и уехать по «европам» а не терять время в автобусе до станции Демьянка. Такой уж у хантымансийцев, должен отметить, менталитет.
Но есть ещё и такое понятие, как экономическая целесообразность. Так вот она подсказывает, что для экономики Югры гораздо эффективнее будет ежели дорога пройдёт по новым территориям и, как следствие, вовлечёт их в экономический оборот.
С одним соглашусь безоговорочно – широтная железная дорога необходима. Она нужна и экономике Югры, и экономике России. И рано или поздно этот грандиозный мега-проект будет реализован. А каким маршрутом пройдёт железная дорога, зависеть будет от того, какой аспект в то время будет более значимым – социальный или экономический.
Но об этом мы узнаем уже не ранее, чем лет через десять. А пока это всего лишь «голубые мечты ни о чём».
