Капля креозота в медовую бочку. Железная дорога разрушит всё?
Мой уважаемый оппонент (Анатолий Корнеев, - прим ред.) утверждает, что Югре «необходима широтная железная дорога». Почему? Дескать, она должна пройти по «перспективной территории для разработки новых нефтяных месторождений», что «как следствие, вовлечёт их в экономический оборот».
Геологоразведка и нефтедобыча, это, конечно, хорошо. В конечном итоге это значительно снизит расходы на поиск, обустройство и добычу новых месторождений и увеличит сверхприбыли московских и транснациональных корпораций. За них можно только порадоваться.
Уважаемые сторонники новой «ветки», а вы хотя бы на карту смотрели? Предполагаемая «железка» неминуемо пройдёт по территории сразу двух особо охраняемых природных территорий - по заказникам «Елизаровский» и «Васпухольский». Эти территории испокон веков славились как последние более-менее безопасные ареалы обитания десятков видов редких и исчезающих птиц и животных, многие из которых занесены в «Красную книгу». «Елизаровский» вообще считается «лосиным роддомом»!
Строительство современных железных дорог - это вам не прокладка корчагинской узкоколейки, это масштабное производство, в которое будут вовлечены тысячи людей и десятки тысяч гектаров земли – с неизбежной прокладкой подъездных дорог, технологических баз, площадок для техники, складирования стройматериалов, проживания людей. И во что превратится девственная тайга после такой «вовлеченности»?!
А что «железка» принесёт Ханты-Мансийску? Гипотетическое снижение транспортных расходов? Увеличение ассортимента соевой колбасы с ГМО? Или массовый наплыв асоциальных элементов, целые таборы которых неминуемо возникают вокруг каждой железнодорожной станции? Горы придорожного мусора? Вонь креозота? Легкодоступную наркоту?
Так зачем нам с вами железная дорога в Ханты-Мансийске?
Ознакомиться со статьёй «Голубая мечта ни о чём. Кому нужен поезд среди хантымансийских болот?», с которой полемизирует Андрей Рябов, можно по ссылке.
Фото: pixabay.com
